いけりり＠NC700S ABSの納車までもう少しです。メットインの７００ｃｃというと、前に乗っていたF650CSとそんなに変わらないのですが、とりあえずスペックを確認しておきます。色はしろにしたよ。

 

車名・型式	ホンダ・EBL-RC61
全長（mm）	2,195
全幅（mm）	760
全高（mm）	1,130
軸距（mm）	1,525
最低地上高（mm）	140
シート高（mm）	790　→こちらはリングを２ｃｍ下げてもらって７７ｃｍにしてもらおうと
車両重量（kg）	211〔215〕　→ABS必須でした。前が２００ｋｇくらいだから耐えられるかなぁ。
乗車定員（人）	2　→２ケツするほど上手じゃないです。
燃料消費率（km/L）*1	41.5(60km/h 定地走行テスト値)　→前は６５０ｃｃで３０ｋｍくらいだからすごい！
最小回転半径（m）	3.0
エンジン型式	RC61E
エンジン種類	水冷４ストロークOHC4バルブ2気筒
総排気量（cm3）	669
内径×行程（mm）	73.0×80.0
圧縮比	10.7
最高出力（kW［PS］/rpm）*2	37[50]/6,250
最大トルク（N・m［kgf・m］/rpm）*2	61[6.2]/4,750
始動方式	セルフ式
燃料供給装置形式	電子式 <電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）>
点火装置形式	フルトランジスタ式バッテリー点火
潤滑方式	圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）	14
クラッチ形式	湿式多版コイルスプリング式
変速機形式	常時噛合式6段リターン
変速比1速	2.812
変速比2速	1.894
変速比3速	1.454
変速比4速	1.200
変速比5速	1.033
変速比6速	0.837
減速比（1次/2次）	1.731 / 2.687
キャスター（度）	27°00′
トレール(mm)	110
タイヤ（前/後）	120/70ZR17M/C(58W)（前） 160/60ZR17M/C(69W)（後）
ブレーキ形式（前/後）	油圧式ディスク
懸架方式（前/後）	テレスコピック式（前） スイングアーム式（後）
フレーム形式	ダイアモンド

 

いけりり＠今日は久しぶりに毎月の池袋です。歯医者さんに行ったり用事を済ませたついでにすごーく久しぶりにアムラックスいってきました。ここは無料なのに、すごくリアルなドライブシミュレーターができたり、ほとんどセガラリーみたいな筐体で遊んだりと下手なゲームセンターより楽しかったりします。週末は小物で平日がおすすめです。

今回見たのは日本中をサーカスするGT選手権の300馬力と500馬力の車とか、→アムラックス東京

８６（BZR）も見てきましたけど想像以上に自社は格好いいのでえー２００馬力はって思っている方もぜひみるといいかもしれません。S 2,000みたいな感じがしました。

おまけですが、サンシャイン60も行ってきました。スカイツリーよく見えました。

さてさて今回かなり大きなブースを展開していたのが BMWです。まず新しくスクーターっぽい６５０GTと６５０Sが。車内はとても広くスカイウェーブ号とかよりも豪華な感じがしました。

ハイパフォーマンスバージョンのS1000RR HP2 ヘッドライト等がなく、PCと接続して計測やメンテナンスをしてるのがすごく格好いいさ。なんだか雪風みたいでした。USBでECU系と接続してました。シリアルでないのですね。

こちらが新しいスクーターの６５０Sの方、GTよりは小さくて取りまわしは少しはいい感じです。でもスクーターはあまりのところがないので、ちょっと不安かなぁ。

そして今回いちばん面白かったのが実車のS1000RRを使ってのウイリー体験コーナー。なんと実車のS1000を油圧で約３０度くらいウイリーさせます！ちょっとスーパーバイク選手権に優勝した雰囲気で、右手を上げてみました。

雨で1人が少なかったにもかかわらず結構行列ができてました。記念写真も撮ってもらえるので行かれる方はぜひ体験するといいかも。→ニコニコの方に動画もアップロードしています。

ヤマハはなんといってもR1がかっこいいです。国内版の白のYZF-R1もいいですが、黄色と黒のストロボカラーのR1のかっこよさは最高です。

ロレンソがのってた実車のYZR-M1です。すごいー。

BridgestoneのところにあったMotoGP実車です。2010年度。

本田は新しいNC700とその派生型をとにかくアピールしてました。なんだか私が以前のっていたF650CSスカーパにとっても似ているのですヘルメットが入ったり、こちらは直２ですが、何といってもその価格が640,000円程度と非常に魅力的でした。

結構大きな車体でしたが意外と足つきはよかったです。問題は神田に入るかどうかなのですよね。

CBR205Rは痛くなってました。これはさすがに恥ずかしいというかプロの仕事です。バイクを題材にしたアニメ「わんおふ」のキャラクターバイクみたいです。なんだかけいおん風

やっぱり CBR250Rは大きさが年寄りライダーにはとってもいいんですよね。維持費も安いし惹かれてしまいます。

足つきもさらに良好な感じでした。

軽量なオフ車のCRF250LはFacebookタイアップしてました。とりあえずいいねでHonda のストラップをもらいました。うれしいさ。

ということで、今年も東京モーターサイクルショー2012＠東京ビックサイトいってきました。あいにくの雨で試乗会は行けませんでした。残念。まずは各種隼特集から。映画キリン関係。

モデルさんがかわいかった黒の隼

カスタムコーナーにあったピンク隼などです。

いけりり＠東京モーターサイクルショー2012＠東京ビックサイトいってきました。昨年は東日本大震災の影響で、中止だったのですが、今年は楽しみですちなみに昨年はこちらを→２０１０年のモーターサイクルショー　まずは映画キリン関係で隼がいっぱいでした。

古い HONDA もありました。

ハーレーはちっこいのから大きいのまでいろいろとありました。

個人的にはこの黄色いのがよかったです。足つきはやっぱりいいですよね。

Rocket関係の大排気量のバイクです。3500くらいで約400馬力を叩き出します。

ドガ関係も一通りありました。1198だけは乗せてくれません。。。

警視庁の白バイの女性の方々のデモと記念撮影とか。VFR大きいです。

いけりり＠小田原です。小田原にいって万葉の湯にいったついでにレッドバロンとUMEDIAにいってきました。レッドバロンは中古車中心のバイクショップ→レッドバロン公式。そして、UMEDIAは神奈川県下にいっぱいあるバイクやさん、ハーレーとかDUGAも扱っていて、BMWもあったのですが、今回はなかったです。いまいち人気ないのかなぁ。BMW。国内と新車もあるところです。→U-MEDIA公式のんびりバイクいいなぁとみてきたよ。

とりあえず万葉の湯で幸せとおなかいっぱいです。ううー。→万葉御膳というのが美味しかったさ。ビールで幸せいっぱい

で、CBR250RRのトリコロールが安いのです。398,000まできました。諸経費はかかるとはいえ、これだと新車にETCやらエンジンガード（私には必須です）つけても500,000以下。バイク用のGPSもIYHできちゃう価格。迷ってしまいます。いいなぁ。

いけりりとしては今回最大の目玉はなんといってもBMW Motoradブースですよ。国産４メーカー独占状況への刺客としてやってきたのはBMW S1000RRです。→BMW公式　PLANET POWERですよ。納車がはいっていくは４月上旬みたいです。

他のスーパーバイク同様２００ｐｓくらいで、ABS/シフトアシスト/ブレーキのアシスト、モード設定多数等々、最新技術が一杯はいっていて、見た目もいわゆる日本のスーパースポーツそっくりです。レース参加もはじめていて、実績はまだまだですが、非対称のフロントとかかっこいいなあ。動画とかはこちらを→BMW PLANETPOWER.COM

カラーリングは、黒、銀、金、白青があるのですが、BMWっぽい白青カラーか黄色っぽい金がよかったです。しかも、国産仕様は馬力規制あるものの、予想をはるかに超えた安価な設定で驚きます。ちなみに１６５万円くらい！※BMW HP2は300万円近くするからBMWとしては格安！価格的にもHONDA、SUZUKI、YAMAHA、KAWASAKIと勝負するみたいです。ボクサー系のBMWより４０万円は安いし、かといって、そんなにチープな感じもなく、手が届きそうなだけにIYHってしまいそうで怖いです。

もちろん、その他のBMWも見てきました。おじさんツアラーなR1400RTとか、現実的な選択としてあったF800STやF800Sとか、試乗してみた新しいネイキッドのF800Rとか楽しかったです。アンケート書いてカタログもらってきた！

屋外のコースでは速度を出せないというか体調的にもNGだし、１８０度ターンで大回りしちゃうし、たぶん、後ろの人から、おっせー、下手くそっと思われていたに違いないです。ううー。でもストレートだけは少しだけ２速でアクセルを開いてみました。駆け抜ける喜びということで。

いけりり＠東京モーターサイクルショー２０１０→[公式サイト]いってきました。
実は日航東京のバーで飲みすぎて倒れてしまい(翌日仕事でないからボトル飲んでしまった。アイラウイスキーです。本当に反省。)、部屋に運ばれてからの記憶がありません。危なかったらしい。なんか複数回吐いたみたい。。。もう何も胃にないのに、何を飲んでも吐いてしまって、朝は地獄でした。髪の毛はぐちゃぐちゃだし、アルコールは出きっているはずなのに、シャワー浴びたものの、朝ご飯も無理、水を飲んでも吐いてしまう最悪のコンディションの中、実車試乗も乗ってきました！やっぱりこういう展示会は楽しいです。

屋外でスカートで乗ってしまったのはもちろんBMW、狙っていたS2000RRは終了していたので新しいF800Rに乗ってきたよ。ちょっとスカート＋軍手＋いきなり借りたアライのフルフェイス＋吐き気という状況ながら実写試乗でオーバルみたいなポールが立ててあるコースを回ってきました。

写真はツーリングではすごく有名なかとうだたかしさんという方＠SUZUKIブース。

MotoGPのレプリカとかもあったりですごかったよ。

またがってみた感想としては、小さい！あとブレーキのあそびがないなあという感じでした。モーターサイクルショーは多くの車体が実際にセンタースタンド固定で乗れるので楽しいよ。

とりあえず隼というところで続きます。