10/04: 鹿児島～喜入～指宿ツーリング(With温泉)
久しぶりにツーリングに行ってきました!!今回はうまく乗れたことと道が快適であったこともあり、とても楽しかったです。実家を出て、産業道路という道路を通ってから国道226号にそって、鹿児島をひたすら南下するという道のりです。鹿児島から鴨池～谷山～喜入(キイレ)にいって、そして、指宿(イブスキ)まで行ってきました。本州南端の枕崎まではあと50kmというところです。工程はおよそ100kmくらいです。温泉にいって帰ってきました。時間は全体で5時間くらいでしょうか。Googleマップだとこんな感じです。http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E6%8C%87%E5%AE%BF&ie=UTF8&om=1&z=12&ll=31.236876,130.642548&spn=0.149711,0.317574&t=h&iwloc=A
まずは実家周辺ですが、比較的ごみごみとした市街地でゆっくりと動いて、産業道路に入りました。産業道路は鹿児島南部へとつながる大きな道です。ガードレールと中央分離帯のついた6車線のため、とても運転しやすいです。道の端の部分はお店とかのアクセス用で低速気味ですが全体的にペースは早く、特に道の内側の車線は高速道路状態で、かなりハイペースでした。それから鴨池や谷山といった郊外を通って、コアラのいる山川動物公園やサンライズプールとか大きな施設を越えます。それから国道225へ。こちらは片道2車線の普通の道ですが、直線が長く、基本的に信号が少ないため、こちらも乗りやすかったです。このあたりでちょっと休憩しました。ダイエットコーラが美味しい。
225はさらに進むと片道1車線になります。ずっと進むと焼酎の工場とか、ふるさと館などの観光施設があったり、ソテツなどの南の植物が目立ってきます。のんびりとした鹿児島南部の風景です。そして、海が見えてきます!! 急に海草や潮の匂いがヘルメット越しに漂ってきて、目の先には太平洋が広がってきます。すごくうれしかった。そして喜入(キイレ)へ。ここは世界最大の石油備蓄基地があり、日本の石油輸送の一大中継ポイントとなっています。なんだか巨大なタンクがひたすら並んでいて、ゲームで出てきそうな雰囲気です。ここの道の駅でまた休憩しました。ここには全長53mの妙に長いウォータースライダーや温水プール。サウナ施設があります。http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/michi_no_eki/data/41/kiire.htm平日なのか、秋になったからか、こちらはお休みでしたが併設されている温泉の方は営業中です。おおっ。便利です。これは帰りに寄ろうと決心してさらに進みます。
そして指宿へ。イブスキは鹿児島南部の温泉地として有名ですが、ゴルフ場やフラワーパークなどの観光施設も多く、のんびりしていながらも観光地しているところです。池田湖という湖にはイッシーという恐竜伝説(ネッシーみたいなもの)があり、こちらでも有名でしょうか。枕崎まであと50Kmくらいの道の駅 いぶすきに到着です。写真は道の駅の公園です。http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/michi_no_eki/kobetu/ibusuki/ibusuki.html道の駅では特産品がいろいろと売ってました。野菜とか、海をバックにしたものもあり、地元のものを見たいツーリングの方にはおすすめかもしれません。私はアーリーみかん（まだちょっと青い）とか、粉茶と、ボーロ菓子を買ってきました。良心的なので、ここでおみやげそろえてもよかったかも。同2Fのレストランの小牧そば（ご当地の食材＆かつおダシ）をすごく食べたかったのですが、実家の門限があるのと、親との夕食があるので食べませんでした。次回は食べたいなあ。現地は平日ということもあり、かなり空いてました。地元の中学生がいたくらいかなあ。当然ながらバイクは私だけでした。がんばって、枕崎までとも思ったのですが、門限があるため泣く泣くここで引き返しました。もし枕崎方面に急ぐ場合は有料の観光道路の指宿スカイラインというのもあるので、こちらもよいかもしれません。20061003SANY0013.3gp - 100.4 KB
そして、帰りに温泉へ。喜入の道の駅併設の温泉へ行きました。タオルと石鹸を売店で購入です。入浴料は300円。安いです。ほわわーとなって紙のフタのついたカルピスもどきをのんでおります。落ち着きます。ふー。なんと今回の鹿児島は日当山と喜入のダブル温泉となりました。以前は恥ずかしくていけなかった温泉ですが、最近は素直に気持ちよくて、おばさんになってしまったことを自覚。うう。さて、温泉の方は平日だから空いているかなあと思ったのですが、そこそこ混んでました。喜入が鹿児島市に編入され、現在道の駅の温泉は70歳以上の鹿児島市民は無料なのです。そのため、地元のおばあちゃんがいっぱいで、お風呂はどうみても私が圧倒的に最年少でした。ありがとうございます。格好もバイクスーツで珍しかったからか、けっこう陽気なおばあちゃん達に話しかけられました。娘さんとよばれたZEEEE(ちょっとうれしい) 印象的だったのが、戦争の話でした。私は祖父祖母ともに他界しておりますが、Over70歳の方は実際に戦争経験者の方が多いです。近くの知覧(チラン)というところは特攻部隊の出発基地だったからもしれません。と、今回のツーリングはバイクに乗れるようになってうれしさをかみしめたひとときでした。みなさまも安全運転を。
10/04: BMW F800Sが発売予定になっています
ツーリング楽しいサーと帰ってからBMWのサイトをみていたらなんと、Scarverの後継(正式には違うけれども)F800Sが発売予定になっているではないですか!! http://www.bmw-motorrad.jp/product/sport/F800S/index.html Scarverはパリダカを走ったF650をローダウンして街乗り用にしたベルトドライブのロータックス650cc単気筒の都会的・未来的な感じがするバイクです。650ccで単気筒のため、199Kgと軽量で非力ないけりりでもとりまわしがぎりぎり可能な大きさです。
これに対してF800Sは写真を見る限りスポーツな感じです。しかも俺速いみたいな兄ちゃんがドゥガティ系の革のつなぎ系の兄ちゃんとバトルしているみたいな。(言い過ぎ) SのほかにSTというモデルもあるみたいです。きっとSportsTourerとかで、おそろいのエアロケースとかついているのかなあ。メインカラーは黄色です。このあたりがScarverに似ている気がします。そしてベルトドライブ!!これもスカーパと同じです。バイクのチェーンドライブの音はあまりきれいな音がしないので、ベルトドライブは静かで好きです。BMW系はシャフトドライブが多いのですが、ベルトドライブを採用しているところとかがScarverに似ています。見る限りシートも低めで乗りやすそうです。
しかしパワーアップしているところが随所にあります。エンジンはパラレルツイン(平行2気筒)になっていてScarver号と違ってエンスト率は低そうです。きっと低回転でも安定していそうな798ccです。ブレーキはScarverよりも大きいのがついていてABSはオプション扱いです。サスペンションが後ろに大きいものがついているのも特徴かなあ。かなり路面吸収と高速性を売りにしている感じです。
正式な後継という訳ではないのですが、R1200Cに乗れなかった私でもF800Sなら乗れそうな感じがします。重量も210KGと、Scarverよりも12Kg重いだけだから、とり回しもなんとかなるかもしれない。。。とか期待してみたり。Scarver同様ハイオクでないことからもロータックスのエンジンのような気がします。単気筒のScarverはカタカタカタカタとエンジンの音がするのですが、こちらはブブーンという雰囲気でしょうか。ようやくScarverに乗れてきたところなので、すぐに欲しいとか買いという訳ではないですが、試乗はしてみたいかなあ。
※ABSについて
いけりりに代表されるへたっぴライダー(直線は速いくせにカーブは高速で曲がれないタイプ)はABSは本当に助かります。一度経験があるのが、XXX Kmh 程度の調子にのった直線で、(おそらくバックミラーで確認していない)前方の自動車(4輪)が急に車線変更してくるケースです。驚いてブレーキを入れ(もちろん、大型自動二輪の鉄則としてリアブレーキ)ますが、うわ、止まらないよと思うとフロントブレーキも握ります。本当ならタイヤロックしててもおかしくないのに、(スススーというABS動作音がして)「あれー、ブレーキの効きが悪いかなあ。あ、よけられそう。。。」で助けられたことがあります。普通の自動車よりも危険な上、かつ自分が安全に走ってもこういった危険はあるので、(オヤジライダー系にとっては)大型バイクにABSは必要だと思います。
※R1200Cについて
ちなみにR1200Cも何度か乗ったのですが、ホイールベースが長く、重たく、もし立ちゴケでもしたら起こすのは100%不可能なので、ボクサーエンジンは断念したのでありました。でもトルクはF650よりもさらにすごかったです。怖くてスロットル握れないくらい。
ちなみにSPECはこんな感じみたいです。
| 形式 | 4ストローク並列2気筒エンジン |
| バルブ | 4バルブ |
| 総排気量 | 798cc |
| ボア×ストローク | 82×75.6mm |
| 最高出力 | 63kW(85ps)/8,000rpm |
| 最大トルク | 86Nm/5.800rpm |
| 圧縮率 | 12:1 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| バルブ駆動 | DOHCカムチェーン駆動 |
| 気化器 | BMS-K |
| キャタライザー | クローズドループ電子制御式三元キャタライザーシステム、排ガス基準EU-3 |
| クラッチ | 湿式多板、機械式操作 |
| ミッション | 6速 |
| ギアレシオ | 4.1782 / 3.400 / 2.683 / 2.281 / 2.024 / 1.865 |
| ファイナルレシオ | 2.353:1 |
| エンジンマネージメント | 電子制御式インジェクションシステム、デジタルエンジンマネジメントシステム(BMS-K) |
| オルタネータ | 400 W |
| バッテリー | 12 V / 14 Ah |
| シート高（空車時） | 790mm |
| 燃料タンク容量（リザーブ容量） | 16リットル（約4リットル） |
| 車両重量（満タン、走行可能状態） | 210kg |
| 燃費（90km/h走行時） | 29.4km/リットル |
| 燃費（120km/h走行時） | 22.7km/リットル |
| 燃料 | プレミアムガソリン |
| フレーム | アルミ製ブリッジタイプ、エンジンをフレームの一部として使用 |
| フロントサスペンション | テレスコピックフォーク、フォークチューブ径43mm |
| サスペンションストローク | 140mm |
| リアサスペンション | アルミシングルレバースイングアーム |
| サスペンションストローク | 140mm |
| 駆動方式 | ベルトドライブ |
| フロントブレーキ | ダブルディスク(320mm径)、4ピストン固定キャリパー |
| リアブレーキ | シングルディスク(265mm径)、1ピストンフローティングキャリパー |
| ホイール | アルミキャストホイール |
| タイヤ | チューブレス |
| フロント | 120/70 ZR17 |
| リア | 180/55 ZR17 |
10/03: Scarver号 久しぶりに起動 駆け抜ける喜び
また数カ月ぶりにScarver 号を起動しました。またバッテリー充電かなあと半分思っていたのですが、今回は1発でエンジンがかかりました。なんか調子いいかも。さてさて、温泉いって、お墓にいって、あとは私の時間ということで、ツーリングいくサーということで、準備しております。こんな感じ。20061003SANY0001.3gp - 182.8 KBまずはガソリンを入れに。5Lしか入りませんでした。前回結構走った割りには平気でした。なんか怪我明けの前回に比べて、今回のScarverは自分で分かるくらい乗れている感じがします。
BMW Motorrad Website(http://www.bmw-motorrad.jp/)の「駆け抜ける喜び」ではないのですが、前回あまりにおっかなびっくりで乗っていた時と違って、今回は明らかに駆け抜けるのが楽しいです。乗馬の服装をして馬に跨がってひひーんと走るというか、ノーマルスーツを着てモビルスーツを操るというか、とにかくうれしくて「ひょっとして私運転うまくなった？(違います)」みたいな気持ちです。バイクって、非常に孤独なんですよね。EVO4ヘルメットをしているからかもしれませんが、外から見ても、ただのライダーでしかない。エンジンの音はほとんど消されて、ギアチェンジのカチャっていうのと、高速時のシューという音が耳に響いて、鉄騎で駆けるという気がしました。あとバイクはすっごくひとりぼっちなのも心地よいです。孤独でいて、常に周囲の路面環境や交通状況、目の前の計器やナビに目をやりながら、戦っているみたいな感じです。いけりりはもともとがヒキコモリ、運転スキル低で、交通事故にびくびくしているのですが、それでもこの心地よい気持ちはバイクならではだと思います。きっと乗馬やモビルスーツもこんな感じなのかなあと思ってしまいます。
10/03: 日当山温泉でほわわ
いけりりです。追われているのですが、久しぶりにゆったりしております。温泉は久しぶりかなあ。仲居さんが料理を部屋にもってくるタイプの純粋な旅館系で、一日のんびりというところです。夜はしゃぶしゃぶが出ました。鹿児島はきびなごやしゃぶしゃぶ、さつま揚げなどが有名です。朝ごはんが妙に豪華で、やたら量が多くておなかいっぱいになりました。温泉に長い時間はいると、全身がもうほわわーとなってしまってます。220061002SANY0013.3gp - 377.8 KB 明日は仕事にゃー 20061002SANY0013.3gp - 377.8 KB
10/02: 日当山温泉(霧島温泉:鹿児島)へ
鹿児島は桜島があるように活火山があり、南の方の指宿、北の方の霧島と温泉がいっぱいあります。今回は空港から霧島に向かう途中にある日当山温泉へいってきます。とりあえずしゃぶしゃぶプランというものにしてみました。どうかなあ。宿の近くには霧島神宮などがあって、九州人なら分かると思うのですが、山がいっぱいの田舎です。長野の山に少し似ているかも。http://www.jalan.net/kanko/SML_461102.html 正月以来、ほとんど両親と会ったりすることがなかったので、今回は家族サービスという感じかなあ。ではでは。私自身はHPの回復目的というところです。
09/27: 上野動物園前
TOEICも終わり、明日からの研修対策ということで、上野へポタリングです。最近はかっとばせるようになってきました。上野動物園はもう閉まってました。日曜日ということもあって、子供多めかなあ。明日からは大崎でセミナーです。大崎は久しぶり。日本唯一のセガサミーのEdy専用ゲーセンこと、クラブセガ大崎もチェックしてこなくては。。。あと間違って京浜東北線に乗らないように。
09/19: 銀座ポタリング
お休みです。夜になって雨がやんだので、ちょっとだけポタリングです。神田～秋葉原～日本橋～銀座～築地～大手町～神田というコースでした。連休最終日というのに、まだ銀座にはひとが多くて驚きました。アップルストアー寄ろうと 思ったけれどもとりあえずパスして飛ばして走りました。皇居の白鳥はいつも人の側にいます。なにかもらえるのかなあ。それと交通量が少ないこともあってか、皇居側から東京タワーがきれいに見えました。芝公園までがんばればいけそうな気もしてきました。あとは道を聞かれたりとのんびりしたポタリングでした。うう。明日から復活。がんばらなくては。。。
08/30: 南紀白浜空港から田辺市へ
さて、仕事だーっと思って空港からタクシーに乗ったのですが、「???」という雰囲気です。ひょっとして南紀白浜って観光地だったのですか!!これから打合せにいく私の気持ちは揺れる一方です。まずは遊園地・アドベンチャーワールド・双子のパンダとかの看板がいっぱい。。道は大きくて、熱海みたいな感じ、千葉にも少し似ている景色です。ちょっと進むと海、すっごくきれいです。船もあって、太平洋のにおいがしてきます。
おおきな駐車場と海産物の即売場や漁港があったりとこのあたりも熱海や小田原にきているような感じがしました。でも熱海ほど混雑してなくて、すっごくきれいで、のんびりとしたところです。市街地の田辺へ向けて進むと今度は温泉街が待ってます。タクシーの運転手の方いわく、別府・熱海・白浜ということです。私はてっきり普通の県庁所在地をイメージしていたのですが、こんなに素敵な観光地だなんて。。。
08/27: 上野公園にポタリングいってきた。
今日は体調もよくて、天気もよかったので、自転車で上野 公園にいってきました。お気に入りのトレンクル6500はF3000を投入しなくてもよい近場のポタリングにはぴったりです。夕暮れの上野公園は風が涼しくて気持ちいいです。上京したときに池袋から大冒険をして訳もわからぬままイラン人でいっぱいのここにたどり着いたのが懐かしい(1992)。。。現在では、のんびりとカップルがボートでデートを繰り広げる平和な場所になってます。
やる気がなくなってきた原稿もここなら少しがんばれるかなあ。日没までは少しがんばってみたいと思います。セミが最後のがんばりで鳴いている感じがします。今月もあとわずか、がんばらなくては。。。動画はこちら 20060826SANY0010.3gp - 251.2 KB
08/25: Maxときにに乗り換え
新潟駅に到着です。新発田や長岡にいく一般の路線をまたいで新幹線ホームへ。Maxときは2F車両もあるちょっと大きめの新幹線です。特に長野新幹線や九州新幹線と比べると大きいサイズだなあと思います。
ここでも空腹が爆発していて、山菜そば\380円を食べました。普通の駅そばも都内の「あじさい」より美味しい気がするのは気のせいかなあ。