いけりり＠移動中です。純系名古屋コーチン弁当食べてます。海老フライとかも入っていてパワフルだったよ。東京に戻ります。原稿がんばります。ううー。

いけりり＠名古屋です。なんだかんだであっという間の名古屋でした。みそかつ＆えびふりゃー弁当を食べたりしてます。ものすごくトンカツも海老も衣も大きくて八丁味噌が美味しいです。そして、水割り＆ミネラルウォーターの幸せ。ううー。眠る。。。

いけりり＠久しぶりの鉄っちゃん話題ですよ。ひかりで新幹線です。今回はしかも珍しくひかりの姫路行きです。今回が実は初めてのEX-ICサービス（　http://expy.jp/member/exic/index.html　）の利 用です。東海道新幹線の新大阪から東京の間に限定されるものの、SuicaとEX-ICカードを２枚重ねてピッっと通過です！実はブブーとかいってドアがしまったらどうしようとかどきどきものでした。液晶表示にはあっけなく、「通過してください」ってでてきて、レシートが切符のかわりにでてきます。これはすっごい便利。なんてったって発車間際の緑の窓口はもちろん、混雑する自動券売機はもちろん、エクスプレス予約の切符受取マシンにも行かなくていいのです！！（会員一名予約なら）ひとり出張のサラリーマン＆キャリアウーマンの方々には最高に便利かもしれないです。うわーSugeeeというか、これがそのうちすべての新幹線に適用されると、未来っぽくていいかもしれません。現在はEX-ICサービスに対応した携帯電話かEX-ICカードも必要ですし、エクスプレス予約（実はかなり安いのです！）をするために鉄道会社のカードが必要なのです（　→　http://expy.jp/member/exic/exic_condition.html）が、便利かも。それではひかりで名古屋に仕事にいってくるみゃー。尾張名古屋は城でもつみゃー。

 
いけりり＠昨日は品川で仕事でした。品川駅ってかなりカッコ良くなった印象です。東海道線風の郵便ポストがかわいい。リニューアルした品川駅はなんだか、ヨーロッパの駅みたいな雰囲気で、ちょっといい感じです。→ミュンヘン中央駅　とか　→パディントン駅　みたいに電車がホームまで入っているレイアウトが好きなのですが、日本の場合は、キセル乗車とかが多いから難しいのかも。仕事が終わったのは２１：３０くらい。それから新橋のバーにいったよ。例のCENTURY21＠銀座日航ホテルです。お客さん少なめで女性は今まで２人しか来たことない！とお姉さんに言われ弄られました。うう。やはり接待ポイントとして使わないとだめかなあ。そんな感じの一日でした。

 
久しぶりの休日にゃーってことで、バイクのりにいこうって思って秋葉原の駐車場へ。へへへーって久しぶりに鍵を回してイグニッションを押したらエンジンかからないサー。わずか２ヶ月強くらい乗ってなかったのに。。。もうF650CSのエンジンがぷるぷるを通り越してLEDがつくのがやっとの状態です。Orz。ACでサービスコンセントから充電するものも置いていたため、結局出発を断念です。涙。ううう。今度の休みのときにがんばります。。。

いけりり@BMW博物館後編です。BMW Weltの方にも移動しながら新車なども見ていきます。
 
まずは現役に近いBMW-WiliamsのF1カーです。
 
ほかにも衣類とかが置いてました。そういえば、BMWエンジンは撤退することなく頑張ってますよね。
 
写真は元祖ZシリーズのZ1です。初期のポルシェにも似てます。嬉しくて写真を。
 
ボクスターと勝負できるのはZシリーズくらいでは
 
あと青いのもかっこよかったです。BMWのスポーツ車ラインでこのデザインはなくなりましたね。

そして、先日の発表で話題を呼んでいる水素自動車です。水素エンジンなのに180マイル時(だいたい350km/h)も出ます。

Weltのところには様々なタイプの水素自動車が並んでいて、原油高騰(あと68年)の今、将来を感じさせます。

 
またルマンとかGTカーのコーナーがあったり。
    
今度リニューアルとはいえ、かなりの量があります。

   
終盤はWeltの方を。特に欲しいと思ったのは３２５ｉの今パーチブル

4シーターでオープンにして、後ろには純正の自転車のキャリア

体験型のシミュレーションや動かしてエンジンの仕組みを知る展示など、子供さんにもおすすめです。 

 
さて、BMW博物館@オリンピア，ミュンヘンですが今度は2輪関係を。写真はBMWが最初につくったチャリです。変速もなし。

そして、戦前のモータリゼーションのあたりの大排気量車です。400-750cc

写真は世界初の750cc車。バイクのエンジンは飛行機同様に回転勝負というのがBMW風。

側車がついているものもあります。革のシートはすごい高級感

そして現代へ。R50/R100などのツアラーとなると、まだ大事に乗っている方もいらっしゃるのでは。

戦後のネイキッドなんかもあります。当然水平対向なボクサーエンジン

オフロード関係ですと、パリダカや砂漠走破をなし遂げたGS R1150GSとかがあります。でかい。

Weltの方にいくと現代車が多いです。写真の青のレース車はボクサーだから傾けられないうんぬんは置いておいて、とにかくかっこよかった。

  
現代車の展示は専用のセンタースタンドに置かれていて、自由に乗って楽しめます。

子供がきゃーきゃーいって乗っていると思ったら、本気なおじさんたちも評価してます。

そんなですっごく楽しい二輪編でした。事実上観光は今日で終了涙。明日からはがんばらなくては。。。

ミュンヘンのオリンピアにあるBMW博物館の展示です。BMW萌えな方はご参考k場までに。私の中のドイツ車としては ポルシェ >> 超えられない壁 >> BMW > ダイムラー・VWグループ(アウディ含)という位置づけですので、写真多いので2つのエントリに分けます。

最初はバイエルンエンジン会社(B・M・W)の展示とかです。飛行機エンジンつくってて、青と白のカラーだよとか、日本のBMWヲタなら誰でも知っているよみたいな展示のあと、貴重な世界1台しかないBMWが最初につくった自動車とか、戦前のモータリゼーションが広がったときの車がいっぱいあります。

初期のスポーツカーからグリル部分がBMWっぽくて、戦前からも変わってないんだなーって思ったり。写真のオープンはピカピカでかっこよかったです。

 
そして、戦争中を経て戦後の展示へ。もう、今のBMWっぽくなってます。

350ccクラスのこんなかわいいのもつくっていたのですね。欲しかったり。

そしていかにもーなBMWとなります。このあたりは国内でも大事にしてまだ走るものを見かけます。

円形のパビリオンに移ってGTカーとかが並んでます。
 
写真のパンダグラフライトのものとか、BMWらしくなかったです。

そして、ルマンとかでがんばったBMWなど

後半は現代車っぽくなります。
  
3シリーズの元祖とか、5シリーズの元祖とかがあったり
 
続く。

やはり鉄分多めのいけりりとしては、ドイチェバーン(ディーバーン)もはずせません。もちろんMunich HBFもチェックです。こちらはICEも止まるドイツ南部最大の大きな駅です。Sバーン(まあ、山手線や京浜東北線)、IC(えっと、特急電車、東海道線みたいな)、ICE(新幹線)がずらっと並んで停まってます。左の方がICE。カコイイ。

ご機嫌でDBの写真をとっていると、ニコンのおおきな一眼レフを持ったオヤジに「お前も電車が好きか、俺も好きさー」とドイツ語で話しかけられました。良く分かんなかったけれども奴も間違いなく撮り鉄であることは達かです。

ドイツの鉄道って、改札もないからすごく近くで電車が見れます。しかも、切符買うのも難しい(特にUバーンとかZone多すぎて意味不明)のにみんなきちんと切符を買っているのがすごい。(たまにチェックする人もきます)

市電関係はあまり写真撮ってないのですが、トラムのクリスマスバージョンが走ってました。かわいい。

 
いけりり@NaritaEXpressです。ひさしぶりのNEXは11号車11番A席。なんだか出発早々縁起がいいです。珈琲のんでぷひぷひしているところです。今回はMVTec社に訪問したり、時間があったらミュンヘン工科大学もいってみたいです。いけりりINドイツということで、当Blogでも積極更新していきます。妙に更新時間が深夜だったりするけれどもよろしくお願いします。