メルセデスベンツ博物館は、巨大なすりばちをひっくりかえしたみたいな建物で、隣にダイムラーセンターというメルセデスの巨大ディーラーが併設しています。入館は大人8ユーロくらいで、規模を考えると良心的なくらいです。アウトシュタットのパビリオン数個に相当する大きさで、お客さんが少なそうに見えたのですが、中には意外にひとがいっぱいでした。

まず、未来チックなエレベーターで一気に建物の最上階8F?かな。にあがると、すりばちをぐるぐるまわりながら下層へと降りていく形です。無線ヘッドホンを貸与する仕組みになっていて、ポイントに到着すると各国語によるヘルプが流れるという形です。日本語もある？のかなあ。子供が必死できいているのが印象的です。

その展示の量たるや半端じゃなかったです。展示は時系列に並んでいて、最初が内燃機関の発明からはじまって、当時の歴史(主にドイツ主観)も追いかけながら、19世紀はじめから今日までの展示を観る事ができます。ダイムラー萌えでない私も、雑に追いかけながら実に2時間はかかったので、じっくりみると3時間以上かかります。半日確保していてもよいかもしれません。

以下ダイムラー萌えでないので、軽く紹介。

最初の近代的自動車はエンジンの音とかきけました。蒸気船のぽぽぽぽみたいな音。

フロアの途中には別途働く自動車展示や子供スペースなどもあります。

カレラGTキターということで、ついに実車を見てしまいました。カレラGTです。ポルシェインタラクティブの壁紙を自分のPCで使っているくらいの憧れだったので、もうガクガクブルブルでございます。大興奮のムービーはこちら。20070330117.3gp - 2.7 MB

どれくらいすごいというと、フェラーリのスパイダーあたりがカレラで、カレラはGTはエンツォフェラーリなのです。ENZO並のスーパーなスーパーカーというと理解いただけるでしょうか。日本にそもそも存在しているのかなあ。おそらく中東の国王クラスの神の領域なのです。タイヤとかも寄ってみたムービーはこんな感じ。20070330118.3gp - 1.7 MB

以下主観を含めていえば、現行のポルシェのラインナップでいうと カイエン(すまない) < ボクスター < ボクスターS < ケイマン < ケイマンS ||| 超えられない壁 ||| 911 <<<< カレラ <<< カレラS < 911ターボ  ～ ||| 神の領域 ||| <<< カレラGTというところでしょうか？それくらいすごい。近くのドイチェなおやじもポルシェ好きなのか、ひたすらカレラGTの前を離れません。おやじと写真の場所を取り合いしながらカレラGTをバックに写真を撮りました。

1951年の大ヒット。ポルシェ356クーペです。伝説的なスポーツカーといってもいいのではないでしょうか。モータリゼーションの広がりとあわせて、ポルシェの名前を作ったスポーツカーです。ちっこくて、空冷で、リア駆動で、美しいデザイン。今でも通用するし、走っていたりします。20070330114.3gp - 806.8 KB

ポルシェ356のシュツットガルト警察仕様車。オープン!!でしかも左に青い回転灯がついてます。かっこよすぎです。今回の展示でのお気に入りのひとつ。シュツットガルト警察ってダイムラーでなくポルシェ使っているところが素敵。ほ、ほしい。と思ったらシュツットガルト警察でいまでも使われている実車もあるとのこと。警察のパトカーながら盗まれないか心配です。20070330115.3gp - 884.8 KB

今度はターボ車です。初めて見たはずなのに、実は小さいころ、これとそっくりのカラーリングの車をみた記憶があります。このMARTINIポルシェは私が小さいころ、お父さんにラジコンで買ってもらったポルシェにそっくりです。たぶんこれが元なのかなあ。同車は市販車そのままグレードでの優勝カーみたいです。当時のラジコンのポルシェはじゅうたんの毛が足まわりにつまってあえなく廃車になったのですが、やっぱり本物はすごかった。なんだか再会した気分です。非常に大きな正面の吸気口とか、かっこよかったです。

 
そして、もう一台。この911RSR Turbo2.1なんかデイトナにでも出てきそうな猛車っぷりです。すさまじいウイングに、迫力の正面のスタイル。MARTINIカラーリングも素敵です。

  
これもラジコンであったなあって思って諸表を見たらさらにびっくり、これは911 RSR Turboなのですが、Carreraなのです。カレラといったらあのカレラです!!しかも1974年。私と年齢そんなに変わりません。。。私が生まれた頃のポルシェなのに、もうここまで完成されていて、330Km/h出ることに驚きます。動画はこのあたりから20070330112.3gp - 2.7 MB

ルマン車の最後は比較的最近の962Cです。もうポルシェっぽい顔はないのですがビール会社のロゴとかがあって、青いカラーが印象的。これはプラモデルで見たかなあ。

市販車グループBで登場した959です。現在959は市販されてませんが、450PS、300Km/hは、文句なしの性能です。20070330119.3gp - 1.6 MB

このパンダグラフなポルシェは2003年のカレラGTで、アフリカのサファリをがんばって走ったラリーカーみたいなポルシェです。きりんやゾウさんのまわりを駆け抜けていくムービーもありました。あんまりポルシェに見えないけれどもカレラGTなのですねー。

今度はエンジン関係。左は911ターボのエンジンで、その断面模型かな。ポルシェってすっごい昔から、シンプルで軽量で空冷でがんばるのですよね。20070330120.3gp - 813.6 KB

こちらはカートで活躍するポルシェ車のエンジン。ポルシェのエンジンってほとんど8気筒かな。こちらも空冷。

右の16気筒の化け物みたいに大きなエンジンは917のエンジンです。素材を見てのとおり、かなり昔のエンジンみたい。1969年っていうと、私よりも年上です。

ポルシェケイマンの実車断面です。大胆にシルバーのケイマンを真っ二つにして、車内の至るところまでよく見えるようにしています。革張りの車内はもちろん、リアエンジンやタイヤまで、最近(2002年くらい)のポルシェの内容をよく確認できます。ちなみにケイマンはボクスターとカレラの中間、いやずっとボクスター寄りの比較的身近なポルシェです。

今度はポルシェのインディカーです。こちらはF1っぽい感じですが、緑のカラーリングが意外です。右はマクラーレン。ホンダじゃなくてマクラーレンポルシェなのですね。マクラーレンというとホンダが頑張っていた黄金時代(アイルトンセナとか)を思い出しますがそれより前からポルシェエンジンもF1でがんばっていたのですね。

 
ポルシェ博士の胸像や年表もあったりします。ポルシェ博士が国に頼まれて作ったフォルクスワーゲン、戦争で大活躍しますが素晴らしい大衆車です。

ポルシェ博士はシュツットガルトのダイムラー自動車(そう、あのメルセデスです)で働いてました。そのときの車です。まだベンツのロゴはないけれども、ダイムラーは内燃機関を発明した自動車の元祖です。けっこう可愛いい感じながら意外にスピードが出ることに驚きます。

ハノーファの繁華街のオペラハウスの近くです。泊まっているホテルからもすぐ行けるところ。普通にBMWやポルシェが走ってます。ちなみにベンツやフォルクスワーゲンはあまりに大杉という感じです。さすがドイツです。たまにスズキやホンダの車があるのですが、ものすごい税金を課せられているみたいで日本車は高価な部類みたいです。