バッテリーがくたばって、「ぷるぷるぷる」と死にかけなセルの音しかしなかったスカーパ号ですが、鹿児島のディーラー様のご好意で、 おやすみなのにお店を開けていただき、BMWバイクの必須アイテムというべきバッテリーチャージャーを販売していただきま
ひさしぶりに鹿児島に戻ってきて、スカーバのメンテナンスです。年末以来だから、5カ月ぶりかなあ。とさっそくキーを回すと、 「ぷるぷるぷる。。。。」そうなのです。BMWバイクの宿命というべきゴム製品とバッテリー・電気系の弱さがさっそく浮上してし
ひさしぶりに佐久病院 へ。平日午前の新幹線は意外とすいてました。 車内販売の有機コーヒーってすごく美味しい。ちょっと鉄ちゃん入りつつ流れる景色をみながら佐久平へ行きました。 チタンプレートで接続された鎖骨ですが、まだまだほとんど変化なし。
寒い中自転車で突っ走ってきました。 神田～日本橋～八重洲～銀座～新橋で折り返しのコースです。日本橋はこの時間だと静かで驚きます。また、 銀座はなんかスーツのおにいちゃんばっかり立っていて(男性向けのお店の案内のようです)ちょっと走りつらかっ
昨日の講義で今日は遅起き。だらしないなあ。休みなのでトレンクルでポタリングしてきました。 神田～銀座～築地～三越前～浅草橋～上野～御徒町～秋葉原～神田と近くをうろちょろ。浅草橋は何気なく発見してびっくりしました。 もっと遠いところにあるかと
川辺(かわなべ)というところまでツーリングにいってきました。鹿児島市街(実家)～産業道路～平川動物公園～川辺というコースです。外は結構温度が低くて気持ちがよい感じです。グリップヒーターの効力を感じました。道の駅では鯉の刺身や伊勢海老や石垣ダ
鹿児島中央駅のコンコースで見つけた焼酎バーです。さすがに午前にお客さんは少なめ。「さつま白波」「霧島」「島美人」などが有名です。九州新幹線ムービー: 20051229.3gp - 316.5 KB
指宿スカイラインに一人ツーリングしてきました。あいかわらずナビをつけながらも道に迷い、ようやく谷山料金所を見つけてスタートです。指宿スカイラインはオレンジ色の中央線がひいてある一車線の有料道路で、地元では下道と変わらないとも言われるそうです
鹿児島中央駅に行ってきました。高校時代には自転車で通っていた駅も新幹線が開通してすっごくかっこよくなっています。雰囲気でいうと、 梅田Hepsみたいな感じになりました。朝通学するときよく近くのミスタードーナツでドーナツ買って、ポイント集めた
二輪車ETC受付完了ということで、書類が送られてきました。同意書を書いて車検証と免許のコピーといっしょに返送します。このあと指定されたところでいよいよETC(日本無線製)の取付になります。二輪車ETCモニター時につける黄色い腕章も届きました
二輪車ETCですが、本日より内容理解度確認試験が開始されました。全30問で、合格ラインは27問という、結構厳しい試験です。すべてWeb上のシングルチョイスとマルチプルチョイスなのですが、IT試験のように、二輪車ETCの利用規約とマニュアルの
（財）道路新産業開発機構( http://www.hido.or.jp/nirin/index.html )にてバイク用ETCのモニターがはじまりました。自動二輪車ノンストップ自動料金支払システム試行運用事務局 による試行サービスで、 関東
3カ月以上走ってなかったスカーパですが、久しぶりに鹿児島に戻ったときに点検してもらいました。先日の鹿児島の台風上陸の際に水がかなりあったため、お父さんが建物の中にバイクを入れてくれて、以後たまにエンジンをかけてもらった状況でした。今回鹿児島
後半戦 大阪南港～（船上）さんふらわあ～志布志港～鹿児島市街 大阪南港は初めてきたのですが、朝５時ごろで当然ホテルとかもなく、コンテナを運ぶトラックのかたがたが仮眠をとっている状態。私もすっごく怖かったですが、バイクのそばで貴重品服に入れて
バイク置くところないからどこか持ってって。それが地獄の始まりだった。 どうしても急遽長野にバイクを置けなくなってしまって、実家にバイクを持っていくために、な、なんと長野県佐久市から鹿児島県鹿児島市まで超ロングツーリングをしてきました。しかも
佐久から諏訪湖をとおって、塩尻峠をとおって松本の方のBMWディーラーまで、人生最初にして最長距離のツーリングに出かけてきました！！ 塩尻峠の前の長野自動車道を避けての裏道は３０を超えるこまかいきついカーブが連なる峠道で、へろへろながらも、２
2005/7/24 今日はちょっとしたことで、近くの長野のバイク屋さんのひとにばったりと会って、そのままあろうことか、群馬の高崎の近くまでツーリングに行ってきました。 もちろん自己最長記録の更新です。高崎のヤナセオートBMWまでいったのです
大きなバイクに初めて乗ると、やっぱりこれがトルクだっ!!と 言わんばかりの力を感じます。小型と同じ感覚でアクセルを開けてしまうと ふっとばされそうになりました。 あと、大きなバイクではアクセルコントロールが大切みたいで、 これまで八の字をア
大型二輪の教習で、シュミュレーターを使います。 これがSEGAのハングオンのデラックス筐体(古い)みたいなのにまたがって やるのですが、妙に速度がでるわ、バンクが勝手にかかるわで大変です。 妙にこんなところでゲーマー魂がでてきて、アクセル握
波之上自動車学校@那覇にてついにやりました!! 今度は早起きも大丈夫っ。念願の大型自動二輪免許取得です。 ううぅ。波状路も一本橋(ちょい時間不足)も問題なし。 受験者のみなさんともすっごく仲良しになり、ユンタク状態。 合格後のバーベキューが
Scarverが届きました。うれしいなあ。まずは慣らし運転です。スカーバはアイドリングが正常で１５００くらいとちょっと多め。最初は５０００くらいまで回して乗ります。 印象としては、すぐエンストする。あ、別に壊れているとかじゃないです。私の運
バイクでツーリングをしていて、つくづく思うのが連絡手段です。アマチュア無線をしているいけりりにとっては、大型自動二輪免許をとって、バイクに乗ったのですから、当然無線連絡は取りたいものです。 そこで、調べると、市場はヘルメットを加工するKTE
極度の方向音痴の私は広大な長野では下手をすると自宅に帰れません。先日、夜の雨の日はあれーこのへんかなあと周りの車や交通につられて走っていたら、思わず臼井という遠いところまで行ってしまう始末。これは重傷です。 そんな私にとってはバイクといえど
早速今朝からガレージで必死の取り付け作業。バイクのヘルメットにはヘッドセットを取り付けます。そして、ヘルメットからのケーブルはバイクを通してミラーの所を使って左手のグリップ部にスイッチボックスを設置します。そして、マイクのケーブルを分岐して
このブログでは、主に著者の都内での自転車の毎日を中心に紹介していきます。... 一度だけ往復１００kmの地獄を経験した意外は本当に素人なのですが、たまたま知り合いが元プロの選手だったこともあり、自転車にはまることになりました。 このブログで
