mileage

いけりり＠西海岸便は多少なれてきたといえ、東海岸便は容赦なく長いです。かなり眠ったのですが、現時時刻で４時くらいに目がさめて、約１２時間以上は乗ったのかなあ。日本では自動車産業とロボコップが勤務する町でおなじみのデトロイトです。ついたよー。すっごい早朝です。朝５時５５くらい。パスポートコントロールは混雑です。→乗り換えの方へ。この空港はほぼ１００％デルタなので、あまり悩みませんが、国際線でたらすぐのラウンジからデルタコネクト便のコンコース（特にBとかC）までかなーり歩きます。ラウンジを２０分前にでてつくくらいと考えた方がいいかも。




デルタのスカイラウンジです。いわゆる日本では縁の少ないSkyTeam系統ですが、デトロイト空港はデルタの旗艦の空港になっていて、もう接続便も到着便も全部デルタです。しかも日本人におなじみのノースウエストを吸収したので、AA同様北米を代表する感じになりました。すっごく広いラウンジです。とりあえずおなかいっぱいだったので、コーラだけ飲みました。




CNNでで初めて枝野さんのあれからの談話とか報告を聞きました。徹夜でがんばる枝野さんをみてさすがに地球の裏側で涙がでてきたよ。私もがんばらないとー！





乗り換えでワシントンにつきました！ワシントンっていうとバージニア州にあるダラス空港が有名ですが、こちらは国内線とかが中心の比較的米軍基地に近い方の空港で、区別するためにロナルドレーガン空港っていうみたいです。こじんまりとした感じです。これからラリーさんに迎えにきてもらっていってきます！がんばって日本に還元できるようにいっぱい勉強してきます！

ということで、新しく羽田に就航したデトロイト便でいってきます。とりあえずデトロイト空港はほとんどみんなデルタですが、結構パスポートコントロールからさらに国内便の荷物検査が混雑するのと、コンコースBやCが遠いから気をつけて。




機材は７４７－４００でした。ワシントンへのデルタコネクトは小さい便。ダラスだと大きな飛行機みたいです。





機内の地図から。５大湖とか、ミシガンとかシカゴとか見えてきました。そろそろ到着。

いけりり＠初の東海岸Cです。楽しみだったのが、こんなことになって、成田空港は閉鎖。たまたま羽田発だったので、乗れた最初の機内食です。（１回目）ちょっとてんぱってて、２回目はとりそこなったのですが、これでもかってくらいの量の鶏肉の丸焼きと、フルーツとロールケーキでした。こちらの写真とってなくてごめんなさい。とりあえずもういろいろと心配で。でも勉強とか現地－１１時間の時差に耐えるには飲むしかなくて、シャンパンのあと、ビールを３杯のんで時差調整のための寝る気まんまんです。→私の説明だと弱いので、こちらを（毎日コミュニケーションさま）




取り急ぎ日本食をオーダー。デルタはビジネスクラスはI？（ビジネスエリート）みたいで、羽田便の機内食のご参考にしてください。すっごく微妙です！羽田発だけれでも、ドイツで食べた訳のわからない日本食みたいにすごかったです。メインの前はこんな感じ。仏ー津。つけもの。ぶどうの酢の物みたいなの、わさびついてるチキンと、昆布巻き。味噌汁です。




でも早朝で眠れなくて、酒をオーダーしたら福島の日本酒の菱川でした！もうどきどきしながら飲みました。少し落ち着いたかなあ。





２皿目はお魚のみりん焼きでした。ごはんはちょっと目。巨大なアイスクリームはさすがに断りましたがご参考までに。

いけりり＠ワシントンDCです。以前お話のとおり、アメリカにおります。まさかこんな状態になるとは思わなくて、ANA/JALの切符が高いなんていって皮肉にも羽田発のデルタにしたら、まさか成田が閉鎖で羽田便だけ飛べるようになるとは思ってもいなかったです。旅程はデトロイト経由でレーガン空港へいってきます。新しくできた羽田発着のデトロイト便についてはこちら→デルタ航空のサイト　機材はB747-400です。

2011/3/13 DL628 Haneda（HND）0655 Detroit（DTW）0550

2011/3/13 DL5084 Detroit（DTW）0845 RonaldRegan（DCA）1020

2011/3/17 DL2045 RonaldRegan1711（DCA） Detroit（DTW）1850

2011/3/17 DL627 Detroit（DTW）2005 Haneda（HND）2230(2011/03/18)




座席は１Bになりました。デルタの場合、接続便がファースト扱いになって、デトロイトからロナルドレーガン空港までは１Aになりました。ラッキー。





写真は羽田空港の出発直前です。なんとか無事かえってこれますように。。。

小田原いくときについでにうちっぱなしにもいってきました！何よりも大きく変わったことは、「空振りがなくなった」！！ヤターYpaーってことでしょうか？




直売しているピーナツがおいしかったさ。あと気がついたのは常に左手の肘をのばすように気をつけるのと、少ししゃがむ、左足はずっと前へ。





こんどこそよいラウンドになるとよいのですが。。。

今回宿泊したのは東急リゾート宮古島です。宮古島はあまり開発されていなくて最近になって急激に南西楽園とかユニマット系の大型リゾートがどんどんできているのですが、東急リゾートは比較的昔からあるリゾートです。おおい茂った緑や木々に歴史があっていい感じです。



クルージングはもちろん、ひととおりプール、マリンレジャー、フィールドレジャーとかがあります。オリックスのキャンプでも有名ですね。→ホテル公式ページ



お部屋からも海が見えます。すごく日本人っぽい気づかいもあってよかったです。朝ご飯も種類いっぱいです。



とりあえずお部屋いく途中のシーサーとか



こんな感じ。

今回の宮古島のハイライトというか、おすすめだったのが宮古島東急リゾートのサンセットクルージングです。→ホテルの公式サイトはこちら



約90分間で、リゾートの前のマイパマビーチの前を20フィートの結構立派なヨット（カタマランタイプ）でクルージングするというものです。動力はついているものの、ちょっと進んだらもちろんジグセイルをあげて、ゆっくりと沖へと進んでいきます。セイリングの楽しさはもちろん、夕日を見ることができます。そしてさらに日が沈んででからは星が見えます。本当に満点の星というか星屑のステージさー



春頃はもちろん提供されます。いい感じで酔っぱらってます。船長さんの三線もあってリゾート感いっぱい。



きちんとしたカメラではなくて携帯電話ですが拡大できるようにしています。特に動力を切ってからのヨットがゆっくり流れていく感じがすごく幸せでよかったです。ジェームスボンドみたいなん地中海でシャンパンという感じではないのですが、宮古島ですごく幸せな瞬間でした。夕日その１



夕日その２



夕日その３



夕日その４

いけりり＠今年もやってきました下地島空港！アニメ「ストラトス４」でも有名な下地島空港はダイビングの名所としても有名ですが、何といっても日本唯一のジャンボジェット機の訓練場があるのです。いわば航空オタクにとっては、聖地なのです！→もちろん宿泊は南の小さな島の宿オーシャンハウスINサシバと行きたいのですが、今回は、宮古島へ戻ります。訓練スケジュール等もこのあたりをみるといいかも




正雄でサンゴ礁が続く海へ向かって続いていくきれない誘導灯とそして日本では数少ない滑走路の両端にILSが装備された3,000メートルの滑走路が魅力です。ちなみにスリーレターはSHIです。



今回はスケジュールを外して見れないかなと思いましたが、幸運にもANAのドルフィンジェットが訓練中でした。ひたすらタッチアンドゴーを繰り返します。目の前で離発着を見ることができる日本で数少ないポイント。ダイビングとか観光でやってきてついでに初めてみるお客様もちろんのこと、大型の一覧ですそしてポケットにはもちろん 受信機でカンパニー波やタワーとの会話を楽しむオタクまで、すごいおすすめなので、飛行機そんなに好きじゃない人もぜひ来てください。



気温は25度から28度ぐらいまで上がってきて2月とは思えない天気でした。



あまり綺麗に撮れなかったのですが、これが一番近いショットです。よかったら拡大してみてくださいね。

過去のエントリーはこのあたりを→2010年6月エアバスA320

→誘導灯側

久しぶりのOKAサクラです。こちらは相変わらずでしょうか？レンタカー乗るのでオリオンビールはおあづけです。少し那覇空港は曇っていますが、気温２１度。宮古島は２５度快晴とのこと。それではいってきます！







これから宮古島へ乗り換えです。今回はバスではなさそう。それでは行ってきます。

HND新サクラ









にゃふ









にゃふ